Network
Serta cara menggunakan aplikasi Energi yang diperbarui untuk memantau konsumsi energi. Namun tidak ada informasi yang menyebutkan hilangnya jarak tempuh saat mengemudi pada suhu di bawah nol.
Pada tahun 2021, sebuah grup konsumen Korea Selatan yang disebut Citizens United for Consumer Sovereignty, mengatakan jarak mengemudi sebagian besar EV turun hingga 40% dalam suhu dingin saat baterai perlu dipanaskan.
Tahun lalu, KFTC mendenda pembuat mobil asal Jerman, Mercedes-Benz dan unitnya di Korea, sebesar 20,2 miliar won (sekitar Rp247,8 miliar) karena iklan palsu yang berkaitan dengan emisi gas kendaraan penumpang dieselnya.
Baca Juga: Banjarnegara, Temanggung, Purworejo, dan Wonosobo Hujan Seharian, Simak Wilayah Jawa Tengah Lainnya
Sebenarnya, tantangan kinerja kendaraan listrik pada suhu ekstrem sudah diketahui secara luas, meskipun EV populer di pasar seperti Norwegia. Dimana empat dari lima kendaraan bertenaga baterai yang terjual tahun lalu, diungguli oleh Tesla.
Sebuah studi tahun 2020 terhadap 4.200 EV yang terhubung dari semua merek oleh penyedia telematika yang berbasis di Kanada Geotab, menemukan bahwa sebagian besar model memiliki penurunan jangkauan yang serupa saat cuaca dingin.
Terutama karena baterai pada kendaraan tersebut juga digunakan untuk memanaskan mobil untuk pengemudi dan penumpang yang ada di dalamnya.
Berdasarkan studi tersebut, tepat di atas 20 derajat Celcius, rata-rata EV mengungguli kisarannya, namun pada suhu minus 15 derajat, rata-rata EV hanya memiliki 54 persen dari kisaran terukurnya.***
